Tuning w motoryzacji – auta i jednoślady – co możesz zyskać?
Jest to interferencja w seryjne skonfigurowania motocykla które związane są ze zmianą dawki paliwa, zmianie mapy, rozstawienie zapłonu jak też moment odcięcia zapłonu. Zawarte dane o ustawieniach motoru są w sterowniku napędu ecm lub ecu itp. Korzyści jakie płyną z podkręcania stworzonego przez nas motoru wiążą się z znacznie większą dawką koni mechanicznych, nieraz niższym spalaniem, poprawą dołu silnika, jego pracy lub poprawniejsza reakcja na gaz. Ludzie myślą w jakim celu przestawiać silnik skoro jego moc jest i tak znacznie pokaźniejsza aniżeli w niejednym samochodzie. Każdemu z nas z biegiem czasu zaczyna brakować mocy w naszych motocyklach. Producenci monocyklów czy także aut pozostawiają rezerwę niewykorzystanej mocy i momentu obrotowego w sterowniku. Z myślą o bezpieczeństwie i dłużej żywotności silnika. Jeśli potrzebujesz jakichkolwiek podzespołów do tuningu motocykla lub innego auta, warto zajrzeć na tłumik komorowy. Poprawa sterownika seryjnego ma prawo odgrywać bardzo obszerną rolę przy powszedniej jeździe na przykład podczas wyprzedzania przenigdy nie jest za dużo koni. Każdy jeden motor stosowny bardzo dobry portal jest wstanie z chipować. Niezwykle wielokrotnie motory z kolosalnymi silnikami są seryjnie ograniczane do pewnych szybkości. Takie ograniczenie nie jedynie w motocyklach zwane jest „kagańcem”. Kagańce zakładane są po to by ograniczyć prędkość ,spalanie jak także poprawić bezpieczeństwo. Niektóre motocykle mają nadzwyczaj wysoki moment obrotowy oraz gigantyczny przyrost mocy rzędu 150KM. Mocniejsze odkręcenie manetki nawet przy człowieku o kolosalnej masie nie stanowi dla motoru żadnego problemu by podbić go do pozycji pionowej. Dlatego specjaliści pomyśleli wcześniej o zablokowaniu nadwyżki mocy która mogła wpływa na nasze bezpieczeństwo.